Забитый сажевый фильтр
Сажевый фильтр является тем самым устройством на автомобиле, благодаря которому сажа выбрасывается непосредственно в атмосферу и, вдобавок к этому, очищается выхлоп дизельного мотора. В отличие от бензинового двигателя, где имеется топливный фильтр, дизельный мотор работает вовсе не от свечей зажигания.
Принцип работы любого сажевого фильтра выглядит достаточно просто: агрегат захватывает частички сажи, а затем происходит регенерация аморфного углерода. Сажевые фильтра без катализатора и автоматической регенерации, такие тоже имеются, забиваются порами сажи намного быстрее. Если не производить своевременную диагностику устройства, сажевый фильтр попросту может выйти из строя.
Продукт сгорания топливной жидкости, имеется ввиду сажа, является достаточно вредным компонентом. Фильтр дизельного мотора как раз и был разработан с определенной целью - очистка выхлопной системы автомобиля. Самые частые признаки забитого катализатора:
- транспортное средство разгоняется слишком медленно;
- увеличение в несколько раз расхода масла/топлива;
- наблюдающиеся проблемы с двигателем;
- образующийся неприятный запах в салоне автомобиля;
- заедание педали газа;
- частые постукивания.
Если все же произошло неладное - забился сажевый фильтр, - нужно в первую очередь произвести очистку/промывку данного устройства. Сделать это можно самостоятельно или обратившись за помощью к специалистам.
Ремонт сажевого фильтра: полное устранение всех неполадок
Ремонт сажевого фильтра может занять от нескольких минут до нескольких часов, все зависит исключительно от вида поломки. Если возникла необходимость прочистить сажевый фильтр на трассе и под рукой нет необходимых инструментов, можно обратиться в выездную диспетчерскую службу. Устранение различных неполадок сажевого фильтра зачастую приводит к полной его работоспособности. Для ремонта обычно используются: анализ датчиков сажевого фильтра, дефектовка и полный осмотр выхлопной системы/электроники, эндоскопия, замер выхлопных газов.