Чистка сажевого фильтра в Днепре
Сажа — сильный канцерогенный элемент. И только сажевый фильтр может сократить её выбросы. Поэтому очень важно регулярно его очищать. В обратном случае может понадобиться дорогостоящий ремонт двигателя.
Причины загрязнения сажевого фильтра
У фильтра присутствует автоматическая функция прожига сажи, но в основном это происходит в поездках на дальние расстояния. А при езде по городу твёрдые частицы просто не успевают сгорать. Также стоит отметить низкое качество топлива, которое при сгорании образует огромное количество углеводородных частиц. А они в свою очередь моментально покрывают сажей весь фильтр. И ни в коем случае не стоит покупать с низким количеством щелочных присадок. Неизбежно сгорая, оно образует сульфатную золу в сажевом фильтре.
Что делать в если забился сажевик?
Всего существует несколько способов регенерации сажи:
- Пассивный: получасовая поездка со скоростью 100-130 км/ч прилично снизит количество твёрдых частиц при условии что на улице хотя бы +10+15℃. Но не стоит делать резких ускорений, они повысят процент недожжённого топлива;
- Активный: он запускается без чьей либо помощи. Компьютер автомобиля разогревает сажевый фильтр до 600-700 градусов. Этот процесс можно заметить по чёрному дыму из выхлопной трубы;
- Чистка сажевого фильтра DPF на стенде: когда не помогают или не работают первые два метода, лучше обратиться в сервисный центр. Там вам гарантированно восстановят работоспособность фильтра.
Итак, после прочтения этой статьи каждый понял, насколько важна мойка катализатора дизельного двигателя. Это самый действенный и эффективный способ, к которому лучше прибегать как можно чаще по мере загрязнения DPF.